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VOITH聯(lián)軸器
簡要描述：Voith轉(zhuǎn)換器、Voith聯(lián)軸器、VOITH偶合器、VOITH聯(lián)軸器、液力偶合器
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所屬分類：其它品牌
更新時(shí)間：2023-10-11
廠商性質(zhì)：代理商
詳情介紹
| 品牌 | 其他品牌 |
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VOITH
德國VOITH（福伊特）Voith轉(zhuǎn)換器、VOITH聯(lián)軸器、偶合器、液力偶合器
德國（福伊特）液力偶合器的工作原理以液體為工作介質(zhì)的一種非剛性聯(lián)軸器，又稱液力聯(lián)軸器。液力偶合器的泵輪和渦輪組成一個(gè)可使液體循環(huán)流動的密閉工作腔，泵輪裝在輸入軸上，渦輪裝在輸出軸上。動力機(jī)（內(nèi)燃機(jī)、電動機(jī)等）帶動輸入軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，液體被離心式泵輪甩出。這種高速液體進(jìn)入渦輪后即推動渦輪旋轉(zhuǎn)，將從泵輪獲得的能量傳遞給輸出軸。zui后液體返回泵輪，形成周而復(fù)始的流動。液力偶合器靠液體與泵輪、渦輪的葉片相互作用產(chǎn)生動量矩的變化來傳遞扭矩。它的輸出扭矩等于輸入扭矩減去摩擦力矩，所以它的輸出扭矩恒小于輸入扭矩。液力偶合器輸入軸與輸出軸間靠液體，工作構(gòu)件間不存在剛性聯(lián)接。液力偶合器的特點(diǎn)是：能消除沖擊和振動；輸出轉(zhuǎn)速低于輸入轉(zhuǎn)速，兩軸的轉(zhuǎn)速差隨載荷的增大而增加；過載保護(hù)性能和起動性能好，載荷過大而停轉(zhuǎn)時(shí)輸入軸仍可轉(zhuǎn)動，不致造成動力機(jī)的損壞；當(dāng)載荷減小時(shí)，輸出軸轉(zhuǎn)速增加直到接近于輸入軸的轉(zhuǎn)速，使傳遞扭矩趨于零。液力耦合器的傳動效率等于輸出軸轉(zhuǎn)速與輸入軸轉(zhuǎn)速之比。一般液力偶合器正常工況的轉(zhuǎn)速比在0.95以上時(shí)可獲得較高的效率。液力偶合器的特性因工作腔與泵輪、渦輪的形狀不同而有差異。它一般靠殼體自然散熱，不需要外部冷卻的供油系統(tǒng)。如將液力偶合器的油放空，偶合器就處于脫開狀態(tài)，能起離合器的作用。
德國福伊特IPV系列內(nèi)嚙合齒輪泵采用目前世界上的第四代內(nèi)齒輪泵生產(chǎn)技術(shù)制造。zui高壓力達(dá)350bar，排量從3.5cc/rev--250.3cc/rev。
a、具有徑向及側(cè)向壓力補(bǔ)償功能，容積效率非常高，達(dá)93%以上。
b、該泵內(nèi)部采用*的二片式偏心填隙設(shè)計(jì)，增進(jìn)徑向補(bǔ)償功能。
c、低噪音，噪音測試（DIN45635，SHEET26）低于66dB，非常適合要求安靜的各種工作場所。
d、壓力平穩(wěn)、低脈動，經(jīng)壓力測試（280bar）平均脈動低于2%。確保機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)平順，延長使用年限。
德國聯(lián)軸器、偶合器、液力偶合器液力偶合器的工作原理以液體為工作介質(zhì)的一種非剛性聯(lián)軸器，又稱液力聯(lián)軸器。液力偶合器的泵輪和渦輪組成一個(gè)可使液體循環(huán)流動的密閉工作腔，泵輪裝在輸入軸上，渦輪裝在輸出軸上。動力機(jī)（內(nèi)燃機(jī)、電動機(jī)等）帶動輸入軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，液體被離心式泵輪甩出。這種高速液體進(jìn)入渦輪后即推動渦輪旋轉(zhuǎn)，將從泵輪獲得的能量傳遞給輸出軸。zui后液體返回泵輪，形成周而復(fù)始的流動。液力偶合器靠液體與泵輪、渦輪的葉片相互作用產(chǎn)生動量矩的變化來傳遞扭矩。它的輸出扭矩等于輸入扭矩減去摩擦力矩，所以它的輸出扭矩恒小于輸入扭矩。液力偶合器輸入軸與輸出軸間靠液體，工作構(gòu)件間不存在剛性聯(lián)接。德國福伊特聯(lián)軸器。
德國福伊特偶合器 德國福伊特液力偶合器 德國福伊特聯(lián)軸器 德國福伊特IPV系列內(nèi)嚙合齒輪泵 液力偶合器的特點(diǎn)是：能消除沖擊和振動；輸出轉(zhuǎn)速低于輸入轉(zhuǎn)速，兩軸的轉(zhuǎn)速差隨載荷的增大而增加；過載保護(hù)性能和起動性能好，載荷過大而停轉(zhuǎn)時(shí)輸入軸仍可轉(zhuǎn)動，不致造成動力機(jī)的損壞；當(dāng)載荷減小時(shí)，輸出軸轉(zhuǎn)速增加直到接近于輸入軸的轉(zhuǎn)速，使傳遞扭矩趨于零。液力耦合器的傳動效率等于輸出軸轉(zhuǎn)速與輸入軸轉(zhuǎn)速之比。一般液力偶合器正常工況的轉(zhuǎn)速比在0.95以上時(shí)可獲得較高的效率。液力偶合器的特性因工作腔與泵輪、渦輪的形狀不同而有差異。它一般靠殼體自然散熱，不需要外部冷卻的供油系統(tǒng)。福伊特TURCON（德國）系列電液轉(zhuǎn)換器
產(chǎn)品規(guī)格：裝置使用了簡單、工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的鏈接
TURCON系列電液轉(zhuǎn)換器提供了的蒸汽及油閥執(zhí)行器控制。
產(chǎn)品特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：
電液轉(zhuǎn)換器的磁力驅(qū)動和液壓部分的減壓閥一起作用使具有壓力調(diào)節(jié)閥的功能。
動態(tài)和無滯磁轉(zhuǎn)換結(jié)果優(yōu)于0.1％精度不會受空氣間隙、磁滯現(xiàn)象、溫度或電壓波動的影響。
建議濾油：達(dá)到NAS1638第7級或IS04408第16／13級。
從mA輸入信號變化到成比的穩(wěn)定壓力時(shí)間短促（t＜35毫秒）
在惡劣環(huán)境下，電子及機(jī)械部分確保功能齊全。
電液轉(zhuǎn)換器的所有電子元件包含在容器內(nèi)。
設(shè)計(jì)確保輸入更高壓力（0～3000psi的壓力范圍都可供貨）。
可供標(biāo)準(zhǔn)和防爆型。
與PID控制器一起應(yīng)用，你可以對管道壓力損耗進(jìn)行補(bǔ)償。這個(gè)選用設(shè)計(jì)還可以控制閥門位置和汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速。液壓阻尼可供用于振動劇烈的場所。
Voith Turbo 福伊特電液轉(zhuǎn)換器標(biāo)準(zhǔn)型：
DSG-B05102
DSG-B05112
DSG-B05103
DSG-B05113
DSG-B07102
DSG-B07112
DSG-B07103
DSG-B07113
DSG-B10102
DSG-B10112
DSG-B10103
DSG-B10113
DSG-B14102
DSG-B14112
DSG-B14103
DSG-B14113
DSG-B20102
DSG-B20112
DSG-B20103
DSG-B20113
Voith Turbo 福伊特電液轉(zhuǎn)換器標(biāo)準(zhǔn)型：
DSG-B06202
DSG-B06212
DSG-B06203
DSG-B06213
DSG-B07202
DSG-B07212
DSG-B07203
DSG-B07213
DSG-B10202
DSG-B10212
DSG-B10203
DSG-B10213
DSG-B14202
DSG-B14212
DSG-B14203
DSG-B14213
DSG-B20202
DSG-B20212
DSG-B20203
DSG-B20213
Voith轉(zhuǎn)換器、VOITH聯(lián)軸器、偶合器。諾希德優(yōu)勢提供!
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